WCRA là hiệp hội các trường, câu lạc bộ, đại học và câu lạc bộ phát triển ở Tỉnh Tây, được các thành viên ủy quyền để quản lý, thúc đẩy, phối hợp, kiểm soát, kỷ luật và lên kế hoạch phát triển môn đua thuyền. WCRA là thành viên của Rowing South Africa (RowSA) và hoạt động chặt chẽ với RowSA, Hiệp hội Quan chức Đua thuyền Nam Phi và các cơ quan đua thuyền khu vực để thúc đẩy môn đua thuyền tại Nam Phi. WCRA nhận thức được trách nhiệm của mình trong việc phổ biến môn đua thuyền một cách rộng rãi và vì lý do này, đã thiết lập các quy tắc và quy định điều chỉnh không chỉ việc tham gia của các tay đua từ các câu lạc bộ thành viên, mà còn cả những tay đua cá nhân từ các trường không phải thành viên. Đặc biệt, WCRA cam kết duy trì các tiêu chuẩn cao nhất về tinh thần thể thao, tôn trọng người khác, trung thực, công bằng và liêm chính trong thể thao, đồng thời tích cực thúc đẩy tinh thần cạnh tranh thân thiện và tình đồng đội giữa các tay đua. Mục tiêu cụ thể của WCRA là không chấp nhận bất kỳ sự phân biệt chủng tộc hay giới tính nào trong môn thể thao đua thuyền.

Không chỉ là một trong những môn thể thao tổ chức lâu đời nhất của Nam Phi, hiện nay còn tồn tại hai câu lạc bộ lịch sử và danh giá, khó có thể tìm thấy câu lạc bộ nào lâu đời hơn ở khu vực này. Câu lạc bộ Đua thuyền Dịch vụ Công đã có từ năm 1861, hiện nay là Câu lạc bộ Dịch vụ Công, không còn tham gia đua thuyền nữa, và Câu lạc bộ Đua thuyền Alfred có từ năm 1864. Câu lạc bộ Alfred vẫn tiếp tục tham gia đua thuyền liên tục từ năm 1864. Giải đua vô địch diễn ra hàng năm tại Vịnh Bàn đã thu hút một số lượng kỷ lục các tay đua vào năm 1867, với không ít hơn bảy đội tham gia. Nhân tiện, trong năm này đã có tranh cãi về tình trạng nghiệp dư của một số thành viên trong các đội tranh tài mới. Kết quả là, quyết định khôn ngoan được đưa ra rằng các quy tắc điều chỉnh cuộc thi phải được tuân thủ, và đội trưởng của Alfred, ông Charles Lewis, tuyên bố “giữa những tiếng hoan hô vang dội, rằng ông hoàn toàn sẵn sàng thi đấu với các câu lạc bộ mới, miễn là các quy tắc được thực hiện.” Cuối cùng, đã được quyết định rằng “những người không làm việc bằng cách kéo mái chèo nên được coi là nghiệp dư,” và do đó, vấn đề đã được giải quyết. Giải đua này diễn ra vào ngày 24 tháng 5 năm 1867, trên đoạn đường dài 4 1/4 dặm, được đội Alfred hoàn thành trong 38 phút 15 giây. Năm 1868, do sự kích động từ bên ngoài và bên trong, Ủy ban Giải đua trong năm này đã soạn thảo và công bố một hiến pháp rõ ràng, được thể hiện trong một bộ quy tắc, được truyền đạt tới báo chí và công bố trên Cape Argus vào ngày 28 tháng 5. Năm 1895, năm này đặc biệt đáng chú ý khi chứng kiến tay đua nước ngoài đầu tiên tham gia Giải vô địch Vịnh Bàn, điều này được thực hiện nhờ nỗ lực của đội trưởng Câu lạc bộ Đua thuyền Alfred, đã nhận được lời hứa từ Câu lạc bộ Đua thuyền Leander ở Đông London rằng họ sẽ đến Cape Town. Leander không thành công trong chuyến thăm Vịnh Bàn. Năm 1900, sự hồi sinh của các giải đua Vịnh Bàn đã khơi dậy một chương thú vị trong lịch sử xã hội của thành phố trong suốt bốn mươi năm qua. Trong số các môn thể thao và sở thích quốc gia lớn, đua thuyền là một trong những môn đầu tiên khẳng định mình như một sở thích địa phương phổ biến. Sự quan tâm của công chúng đối với giải đua cổ điển gần như là phổ quát. Đó là lễ hội ngoài trời lớn nhất của Cape trong năm. Bờ biển, các bến cảng và các cầu đều chật cứng khán giả đủ mọi màu da và tầng lớp. Năm 1907, Hiệp hội Đua thuyền đã thay đổi tên và phong cách từ “Hiệp hội Đua thuyền Vịnh Bàn,” như đã có từ năm 1883, thành “Hiệp hội Đua thuyền Nghiệp dư Tỉnh Tây.” Năm 2005, “Hội Đua thuyền Tỉnh Tây” được thành lập, bao gồm cả “Hiệp hội Đua thuyền Nghiệp dư Tỉnh Tây.”

Bổ sung kể từ 2024, trang web của chúng tôi wcrowing.org đã chuyển sang cung cấp tin tức thể thao các câu lạc bộ bóng đá mới nhất trong năm 2024.